ESCORT RS COSWORTH
Données générales
| Année de fabrication | avril 1992 à janvier 1996 |
| Lieu de production | Osnabrueck, usine Karmann |
| Nombre | 7145 exemplaires |
Motorisation
| Type |
Ford-Cosworth YBT [HTT: YBP] |
| Bloc | fonte |
| Culasse | aluminium |
| Cylindres | 4 en ligne |
| Course | 90,82 mm |
| Alésage | 76,95 mm |
| Cylindrée | 1993 cc |
| Soupapes | 4 par cylindres |
| Distribution | 2 arbres à cames en tête |
| Taux de compression | 8,0 : 1 |
| Injection |
injection multipoint Weber-Marelli [HTT: système d'injection Ford EEC IV] |
| Admission |
turbo compresseur Garrett AiResearch T03/T04B [HTT:Garrett AiResearch T25] |
| Puissance maximale |
227 ch / 162 kW à 6250 t/min [HTT: 224 ch / 160 kW à 5750 t/min] |
| Couple maximal |
300 Nm à 3500 t/min [HTT: 294 Nm à 2500 t/min] |
Performances
| 0 à 100 km/h |
6,2 secondes [HTT: 6,3 secondes] |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
Transmission
| Transmission |
4 roues motrices avec répartition du couple 34% à l'avant et 66% à l'arrière différentiels viscoupleurs central et arrière Viscodrive (GKN/ZF) |
| Boîte de vitesses | MT75 à 5 rapports synchronisés |
| Embrayage | monodisque avec ressort à diaphragme |
Rapports
| 1ère | 3,61 |
| 2ème | 2,08 |
| 3ème | 1,36 |
| 4ème | 1,00 |
| 5ème | 0,83 |
| Marche arrière | 3,26 |
| Réduction finale |
3,62 |
Chassis
| Essieu avant | suspensions indépendantes à éléments MacPherson avec ressorts hélicoïdaux |
| Essieu arrière | suspensions indépendantes à bras tirés en diagonale avec ressorts hélicoïdaux |
| Direction |
crémaillère à assistance variable 2,45 tours de butée à butée |
Freins
| Avant | disques ventilés de 278 mm |
| Arrière | disques ventilés de 273 mm |
Jantes et pneus
| Jantes | 8,0 x 16J |
| Pneus | 225/45ZR16 |
Carrosserie
| Caisse | caisse monocoque en acier pressé basée sur la Sierra RS Cosworth 4x4 |
| Cx | 0,38 |
| Couleurs |
9 couleurs disponibles dont 6 métallisées en option : / Diamond White / Black / Radiant Red / Imperial Blue / Auralis Blue / Polaris Grey / Dark Aubergine / Mallard Green / Stardust Silver |
Dimensions
| Voie avant | 1453 mm |
| Voie arrière | 1472 mm |
| Empattement | 2551 mm |
| Longeur | 4211 mm |
| Largeur | 1734 mm |
| Hauteur | 1425 mm |
| Poids à vide |
1275 kg [HTT:1307 kg] |
Citations
| L'Automobile Magazine | |
| Juin 1992 / no 552 | "L'Escort Cosworth, dotée elle aussi (face à la Mazda 323 4WD GT-R NDRL) de quatre roues motrices, mais de pneus encore plus performants (Pirelli Pzero en 225/45 ZR 16), est moins amusante à piloter en raison de son adhérence exceptionnelle. En usage intensif, l'arrière accroche tellement que malgré une répartition de couple encore plus prépondérante sur l'arrière (66 %), c'est systématiquement l'avant qui avoue ses limites, donnant à l'Escort Cosworth un comportement sous-vireur alors qu'il est survireur sur la Sierra." |
| Le Moniteur Automobile | |
| 25 juin 1992 / no 1006 | "Hormis ce qui touche l'habitabilité, l'Escort Cosworth porte pratiquement tout le patrimoine de la Sierra Cosworth. Acquis qu'elle préserve largement en maximisant le confort, l'équipement, le standing (en version Luxe), et l'effort de belle présentation. En matière d'efficacité de comportement, elle peut compter sur une monture de pneus hors normes et sur un réglage de suspension pointu pour se montrer plus jusqu'au-boutiste encore. Histoire d'aller chercher la Lancia HF Integrale dans son répertoire. Pourtant, une gestion du moteur peu convaincante lui a rogné un peu les ailes. Un hoquet nerveux et la volonté de se faire remarquer à tout prix? Deux crises passagères de la prime jeunesse." |
